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青岛火车站火车是怎么调头的?
1、火车头一般不是从头开到尾的。驾驶员也会换几次。特别是长途。途中需要换车头或者调头就会换方向。很多坐火车的都遇到过。另外一种情况就是一个地方的火车站位置。比如“人”字型铁路。比如顶端是一个方向，下面两撇代表两个方向。那就需要换车头。但并不是楼上说的倒着开。
2、将列车反方向牵引至车库，既告结束。而1楼所说的“火车是不能掉头的。火车有2个火车头，首尾各一。当到达终点站时，就并入交叉轨道，则由另外一个火车开回去 ”不完全对，现在我国的客运列车大多数都是一个或两个机头在首部牵引，仍然还是需要更换机头的。两头都有机头的列车现在还不多。
3、动车就是这样的，两端都有车头，换方向时司机提着公文包进去就成了。普通列车不能这样，首先车头的重量远大于一节列车的重量，如果拉着空机头跑势必增加车头的牵引力，造成更大的浪费。其次火车头在每个铁路局都是非常紧张的，在哪里换车头，换什么车头都是有规定的。
4、两个头都可以开的，现在火车的动力大多都是电力的电力机车本身不带原动机，靠接受接触网送来的电流作为能源，由牵引电动机驱动机车的车轮。电力机车具有功率大、热效率高、速度快、过载能力强和运行可靠等主要优点，而且不污染环境，特别适用于运输繁忙的铁路干线和隧道多，坡度大的山区铁路。
5、高铁到终点站后各节车厢保持不动，高铁的车头车尾都有驾驶舱，只需列车驾驶员从车头行至车尾驾驶即可。双向火车头：现在在铁路上奔跑的火车头大部分是双向火车，这类火车头可以双向行驶，调头操作相对简单，只需要摘掉车头，让车头跑到车尾接上就可以了。
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